Freigegebene CIA-Dokumente Deuten darauf hin, dass die Nazis Erfolgreich UFOs gebaut Haben

Einer Reihe von Kriegsdokumenten zufolge bauten Hitlers Ingenieure sogar fliegende Untertassen und seltsame Luftfahrzeuge, die als „leichte Kugeln“ bezeichnet wurden und die Fähigkeit hatten, zu fliegen und alliierten Kämpfern zu folgen, um sie während des Fluges zu dekonzentrieren.

Es ist kein Rätsel, dass die Nazis selbst die entlegensten Orte der Erde nach Geräten, alten Manuskripten, die paranormale Energien beschreiben, und Orten durchsucht haben, die ihnen bei ihrem endgültigen Ziel helfen würden: Weltherrschaft.

Es gibt einige freigegebene Dokumente, in denen behauptet wird, die Deutschen hätten Flugzeuge in Form einer fliegenden Untertasse und sogar weißglühende Flugkugeln geschaffen, um alliierte Piloten während des Krieges zu beunruhigen. Ihr ultimatives Ziel war es, fliegende Untertassen zu kreieren. UFOs.

Bildercollage oder verschiedene Modelle von echten Nazi Vril fliegenden Untertassen

Wenn wir über die Nazis, ihre Suche nach paranormalen Technologien und Nazi-UFOs sprechen, stoßen wir auf große Skepsis, deshalb möchte ich bei der Beschreibung dieser mysteriösen Handwerke so gut wie möglich sein.

Das Nazi-UFO, Fakt Oder Fiktion?

„[Italienischer Forscher] Renato Vesco argumentierte, dass die Deutschen Antigravitation entwickelt hätten. Das scheibenförmige und röhrenförmige Fahrzeug wurde gegen Ende des Zweiten Weltkriegs gebaut und getestet, was, wie er argumentierte, die richtige Erklärung für Foo-Kämpfer war.

„Diese Konzepte wurden von den Amerikanern und Sowjets entwickelt und führten direkt zu fliegenden Untertassen.“ – Richard Dolan

Die Nazi-UFOs, die auf Deutsch auch als Haunebu, Hauneburg-Geräte oder Reichsflugscheiben bezeichnet werden, sind angeblich fortschrittliche Flugzeuge oder Raumschiffe, die angeblich von Nazi-Deutschland während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurden.

Collage von echten fliegenden Untertassen der Nazis mit dem Codenamen „Haunebu“

Diese Technologien und Superhandwerke tauchen in einer Reihe von Verschwörungstheorien auf.

Sie treten normalerweise im Zusammenhang mit dem esoterischen Nationalsozialismus auf, einer Ideologie, die die Wiederherstellung der Nazis zu übernatürlichen oder paranormalen Zwecken beinhaltet.

Viele Autoren haben eine historische Verbindung zu Nazi-Deutschland, ihren Erkundungsmissionen rund um den Globus und diesen faszinierenden UFOs hergestellt.

Mehrere Autoren behaupten, dass Nazideutschland das Gebiet Neuschwaben in der Antarktis erkundete , wo es 1938 eine Expedition sandte, weitere Exkursionen plante und sogar eine geheime Basis schuf, in die viele Naziführer nach dem Zweiten Weltkrieg flohen.

Das nationalsozialistische Deutschland untersuchte fortschrittliche Antriebstechnologien, darunter von Viktor Schauberger entwickelte Raketen und leistungsstarke Turbinen .

Einige UFO-Sichtungen während des Zweiten Weltkriegs, insbesondere die als „Foo-Kämpfer“ bekannten, wurden als feindliche Waffen angesehen.

Die Alliierten zwangen jedoch mehrfach, dass die sogenannten Foo Fighters tatsächlich Nazi-Geheimwaffen waren.

Aber all dies klingt nach einer einzigen massiven Verschwörung, ohne solide Beweise für „wilde Behauptungen“.

Glücklicherweise gibt es eine Referenz einiger Wissenschaftler, die zugegeben haben, an UFOs zu arbeiten.

Der allererste tatsächliche Hinweis auf Nazi-UFOs stammt aus einer Reihe von Texten des italienischen Turbinenexperten Giuseppe Belluzzo .

Der vom 24. bis 25. März 1950 verfasste Text über geheime Technologien wurde in der italienischen Tageszeitung „Il Giornale d’Italia“ veröffentlicht:

„… Flugscheibentypen wurden bereits 1942 in Deutschland und Italien entwickelt und untersucht“.

Belluzzo äußerte auch die Meinung, dass „eine große Macht Scheiben auf den Markt bringt, um sie zu studieren“.

Kurz nachdem Belluzzo über fortschrittliche Turbinen geschrieben hatte, gab der deutsche Wissenschaftler Rudolph Schriever zu, während der Nazizeit fliegende Untertassen entwickelt zu haben.

In einem Interview mit dem deutschen Nachrichtenmagazin Der Spiegel behauptete Schriever, er habe ein Fahrzeug entworfen, das von einer kreisförmigen Ebene rotierender Turbinenschaufeln mit einem Durchmesser von 15 m angetrieben werde.

In den 1950er Jahren beschäftigten sich viele verschiedene Länder mit der ganzen Sache mit der fliegenden Untertasse, und anscheinend wollten viele Länder ihre eigene fliegende Untertasse entwickeln.

1953 gab Avro Canada die Entwicklung des VZ-9-AV Avrocar bekannt , eines kreisförmigen Düsenflugzeugs, das eine Geschwindigkeit von 2.400 km / h erreichen könnte. Bald nach der Ankündigung von Avro Canada behauptete der deutsche Ingenieur Georg Klein dies Solche Entwürfe waren während der Nazizeit entwickelt worden.

Klein fuhr sogar fort und identifizierte zwei Arten von vermeintlichen deutschen Flugscheiben:

• Eine nicht-rotierende Scheibe an entwickelte Breslau von V-2 – Rakete Ingenieur Richard Miethe, die schließlich von den Sowjets gefangen genommen wurden, während Miethe in den USA über Frankreich floh und landeten für Avro arbeiten.
• Eine von Rudolf Schriever und Klaus Habermohl in Prag entwickelte Scheibe, die aus einem Ring beweglicher Turbinenschaufeln um ein festes Cockpit bestand. Klein behauptete, er habe den ersten bemannten Flug dieses Fahrzeugs am 14. Februar 1945 miterlebt, als es in 3 Minuten auf 12.400 m (40.700 ft) aufstieg und im Horizontalflug eine Geschwindigkeit von 2.200 km / h erreichte.

In diesem Dokument, das im Online-Archiv der Central Intelligence Agency verfügbar ist , wird Georg Klein erwähnt, der, wie das Dokument feststellt, zum Ausdruck brachte: „ Obwohl viele Menschen glauben, dass die„ fliegenden Untertassen “eine Nachkriegsentwicklung sind, befanden sie sich tatsächlich in der Planungsphase Deutsche Flugzeugfabriken schon 1941. “

In dem Dokument heißt es weiter:

„Die„ fliegende Untertasse “erreichte innerhalb von 3 Minuten eine Höhe von 12.400 Metern und eine Geschwindigkeit von 2.200 Stundenkilometern. Klein betonte, dass nach deutschen Plänen die Geschwindigkeit dieser „Untertassen“ 4.000 Stundenkilometer erreichen würde.

Eine Schwierigkeit laut Klein war das Problem, die für den Bau der „Untertassen“ zu verwendenden Materialien zu beschaffen, aber selbst dies war gegen Ende 1945 von deutschen Ingenieuren gelöst worden, und der Bau der Objekte sollte beginnen Klein fügte hinzu.

Wir können nicht über fliegende Untertassen, mysteriöse Raumschiffe und fortschrittliche Technologie sprechen, ohne Hermann Oberth , den Gründungsvater der Raketentechnik und Astronautik, zu erwähnen .

Oberth sagte:

„Es ist meine These, dass fliegende Untertassen real sind und dass sie Raumschiffe aus einem anderen Sonnensystem sind. Ich denke, dass sie möglicherweise von intelligenten Beobachtern besetzt sind, die Mitglieder einer Rasse sind, die unsere Erde möglicherweise seit Jahrhunderten untersucht. “

Von Janice Friedman , Gastautorin

Quelle :https://humansarefree.com/2020/09/declassified-cia-documents-nazis-built-ufos.html