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Die unterirdischen Gänge, von denen einige Hunderte von Jahren zurückreichen, verbinden wichtige Gebäude unter der Hauptstadt des Landes für eine Vielzahl von Nutzungen.

Diese Geschichte wurde ursprünglich in The War Zone veröffentlicht .

Schon vor dieser beispiellosen Belagerung des US – Kapitols Woche von einem Mob von Anhängern von Präsident Donald Trump, die Sie in der lesen kann  War Zone ‚s  Roll Berichterstattung über die Ereignisse ,  wie sie entfaltete, gab es ominöse Indikatoren , was kommen würde. Dies beinhaltete die Entdeckung von Rohrbomben in der Nähe der nahe gelegenen Bürogebäude des Kongresses früher am Tag, die zumindest teilweise durch unterirdische Tunnel zu Evakuierungen geführt hatten. Bei der Verletzung des Kapitols selbst wurden unter anderem Kongressmitglieder und Vizepräsident Mike Pence über unterirdische Gänge in Sicherheit gebracht.

Diese Vorfälle hoben  das große Tunnelnetz hervor  , das unter dem Capitol Hill liegt, sowie andere unterirdische Verbindungen in ganz Washington, DC. Viele davon werden täglich verwendet, um bequem zwischen Regierungsgebäuden zu gelangen, ohne nach draußen zu gehen wurde gestern gezeigt, sie haben auch einen klaren Wert darin, Menschen zu helfen, während einer Krise in Sicherheit zu fliehen. Den Gesetzgebern wurde bereits am 6. Januar geraten, sie verstärkt einzusetzen, um zu vermeiden , dass sie auf Pro-Trump-Demonstranten treffen  .

Die Tunnel, die die Gebäude Cannon und James Madison mit dem Capitol und anderen nahe gelegenen Gebäuden verbinden, sowie verschiedene Tiefgaragen sind Teil eines Labyrinths von mindestens 19 unterirdischen Gängen auf dem Capitol Hill, durch die sich Menschen und Fahrzeuge bewegen können. Die ersten Tunnel, die vom Kapitol selbst ausgehen, dessen Bau ursprünglich im Jahr 1800 abgeschlossen wurde und die nach dem Brand der britischen Streitkräfte während des Krieges von 1812 grundlegend umgebaut wurden, stammen aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die ersten, die während des Bürgerkriegs ausgegraben wurden, dienten der Belüftung, gefolgt von einer Verbindung zum damals neuen Gebäude der Library of Congress in der Nähe im Jahr 1898, über das Bücher auf einem elektrisch angetriebenen Förderband weitergeleitet wurden. Dieses letztere System ist leider nicht mehr in Betrieb.

Ein schwarz-weißes Förderband in einem Tunnel unter dem Kapitol
Ein Förderband verläuft durch den Büchertunnel zwischen dem Kapitol und der Library of Congress. Kongressbibliothek

Die ersten Tunnel aus dem Kapitol, die für Menschen bestimmt waren, verbanden es mit dem Cannon-Gebäude sowie dem Russell Senate Office Building im Norden. Dies waren und sind Satellitenbürogebäude, in denen viele der amerikanischen Gesetzgeber tatsächlich arbeiten. Das Cannon-Gebäude wurde 1908 eröffnet und das Russell-Gebäude im folgenden Jahr fertiggestellt. Von Anfang an hatte das Russell-Gebäude auch ein U-Bahn-System , ursprünglich nur elektrisch angetriebene Studebaker-Autos, die die Strecke befahren sollten, um Senatoren und andere zum und vom Kapitol zu bringen.

Als der Fußabdruck des Kongresses auf dem Capitol Hill im Laufe des nächsten Jahrhunderts weiter zunahm, nahm auch die Anzahl der Tunnel zu. Auch die Passagen wurden stetig erweitert und verbessert. Heute liegt beispielsweise der Kanonentunnel zwischen ihm und dem Kapitol näher an einer unterirdischen Stadt als an einem einfachen Zugangstunnel mit einem Schuhreparaturgeschäft, einem Postamt, einer Kreditgenossenschaft und einer Cafeteria entlang der Strecke. Es zeichnet sich auch durch die Kunstwerke an den Wänden aus, die von Studenten aus den USA zur Verfügung gestellt wurden. In einigen Tunneln, die aus dem James Madison Memorial Building herausführen, befinden sich die Büros des Architekten des Kapitols , der für ein Mauerwerk, eine Tischlerei und Maschinenräume für die Instandhaltung der Kapitolgebäude verantwortlich ist Bodega.

Das U-Bahn-System von Capitol erhielt ebenfalls Upgrades und Verbesserungen , zunächst in Form einer Einschienenbahn als Ersatz für die Studebakers, die schließlich den traditionelleren Stadtbahnverbindungen Platz machten. Ab 1960 wurden zusätzliche U-Bahnlinien hinzugefügt, um andere Kongressbüros außerhalb des Russell-Gebäudes abzudecken. Heute besteht eine Verbindung zu den Bürogebäuden des Dirksen- und Hart-Senats sowie zum Rayburn House-Bürogebäude. Rayburn enthält insbesondere ein Fitnessstudio für Gesetzgeber und einen Schießstand für die US Capitol Police .

Quelle :https://www.popsci.com/story/military/tunnels-capitol-white-house-washington/?fbclid=IwAR38sJfY0AZ5ceduDHWoJzlxd_ixX7zy0-sekZZT0GXz2qcC9YTtR7sgGL4


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